L'avantage du 1600 est qu'il est bi vitesses .
Perso je trouve que ce n'est pas inintéressant de
- commencer par la grande vitesse, histoire que le bateau aille assez vite sur la remorque ; plus çà se passe rapidement et moins longtemps le bateau risque de valdinguer sur la remorque avec une vague de sillage par exemple
- utiliser la "petite" vitesse quand çà commence à être dur.
Je dois avoir chez moi un TS 16oo à 2 vitesses qu'il faudrait que je mette en vente ...
En prime j'en donnerai un second dont le mécanisme est fatigué mais dont la sangle est en bon état ...
Ce qui est sympa avec ce treuil,
1°) c'est qu'il est possible d'enrouler rapidement ( la manivelle est alors en prise directe sur tambour ) la sangle seule détendue.
çà évite de mouliner comme un malade pour rembobiner les 5 à 6 mètres de sangle lorsque le bateau a été mis à l'eau ...
2°) c'est qu'il est équipé d'une sangle qui vieillit bien mieux que les cables métalliques ( Galva ou Inox ) dont on finit toujours par se prendre des "gendarmes" ( pointes d' acier ) dans les doigts
3°) c'est que son capot opaque en plastique protège la sangle des UV qui pourraient altérer sa résistance
4°) c'est son systèmes débrayable pour dérouler à la main la sangle ( ce qui évite ENCORE de mouliner comme un malade pour dérouler les 5 à 6 mètres de sangle lorsque le bateau est à l'eau et qu'on doive accrocher la sangle à son crochet d'étrave ) . Il ne faut que quelques secondes pour dérouler la sangle ...
